Déconstruction Auto Brochard à Saint-Colomban : radiée du RCS, mais toujours en activité
Vous cherchez à joindre Déconstruction Auto Brochard pour déposer un véhicule accidenté, acheter une pièce d'occasion ou simplement vérifier que l'entreprise existe toujours après avoir vu une mention de radiation sur un site d'informations légales ? C'est une question légitime : entre l'adresse à Saint-Colomban, les horaires d'ouverture et un changement de structure juridique intervenu en 2024, il y a de quoi s'y perdre. Voici ce qu'il faut savoir, point par point.
Qui est Déconstruction Auto Brochard ?
L'entreprise est née le 1er juillet 2004 à l'initiative de Gérard Brochard, qui en a assuré la gérance jusqu'à fin 2011 avant de passer la main à Bruno Longepe. Basée en Loire-Atlantique, elle exerce sous le code NAF/APE 45.31Z, correspondant au commerce de gros d'équipements automobiles, et a bâti sa réputation locale sur trois métiers complémentaires : la démolition-récupération de véhicules, la vente de pièces détachées et la réparation-dépannage. Vingt ans d'activité continue sur le même bassin, ce n'est pas anodin dans un secteur où beaucoup d'acteurs restent artisanaux et peu structurés.
Une implantation facilement accessible à Saint-Colomban
Le site d'exploitation se trouve en Z.A Pont James, à Saint-Colomban (44310), un emplacement qui facilite l'accès aussi bien pour les particuliers de passage que pour les professionnels (garages, assureurs) qui déposent des véhicules en volume. L'entreprise employait 11 salariés sur son dernier exercice connu sous cette forme juridique, un effectif cohérent avec une activité qui va de la réception du véhicule jusqu'à la revente de la pièce détachée.
Les services proposés par la casse automobile Brochard
Contrairement à un simple ferrailleur, Déconstruction Auto Brochard couvre l'ensemble de la chaîne : achat et vente de véhicules, vente de pièces neuves et d'occasion, réparation et dépannage, ainsi que dépollution et recyclage des véhicules hors d'usage (VHU). L'intérêt pour le client, particulier comme professionnel, est de n'avoir qu'un seul interlocuteur du dépôt du véhicule jusqu'à la sortie administrative du dossier.
Pièces détachées : neuves et d'occasion
La vente de pièces d'occasion est le cœur économique de l'activité : chaque véhicule réceptionné est une source potentielle de pièces réutilisables, moteur, carrosserie, électronique embarquée, ensuite proposées à des tarifs nettement inférieurs au neuf. C'est une réponse à la fois économique et écologique, puisque la pièce d'occasion évite l'extraction de nouvelles matières premières et réduit l'empreinte carbone d'une réparation.
Dépollution et recyclage : une obligation encadrée
Avant toute déconstruction, un véhicule hors d'usage doit passer par une étape de dépollution : vidange des fluides (huile, liquide de refroidissement, carburant résiduel), retrait de la batterie, des pneumatiques et des éléments dangereux. Cette opération ne peut être réalisée que par un centre agréé, un point souvent ignoré du grand public qui pense pouvoir se débarrasser d'une épave chez n'importe quel ferrailleur. Le recours à un centre agréé est justement ce qui garantit la délivrance, en fin de parcours, d'un certificat de destruction indispensable pour clore administrativement le dossier du véhicule.
Comment faire enlever un véhicule accidenté ou hors d'usage
La procédure suit une logique simple à comprendre, même si chaque étape a sa propre importance juridique. Après un accident, un choc technique ou simplement l'arrêt définitif d'un véhicule trop âgé, il faut d'abord établir le contact avec le centre, qui évalue si le véhicule doit être déplacé sur site ou si un enlèvement est nécessaire.
Les étapes clés du dépôt
Concrètement, le processus se déroule en plusieurs temps : prise de contact et description du véhicule, organisation de l'enlèvement ou de l'apport sur place, dépollution réglementaire, puis déconstruction et valorisation des pièces réutilisables. À ce stade, l'expérience du professionnel fait la différence : un technicien habitué au démontage repère en un coup d'œil les pièces encore exploitables, moteur, boîte de vitesses, éléments de carrosserie non touchés par le choc, là où un œil non averti ne verrait qu'une carcasse bonne à broyer. C'est précisément cette expertise qui distingue un centre agréé d'un simple récupérateur de métaux.
La carte grise et la radiation administrative
Le volet administratif fait partie intégrante du service : la procédure de radiation de la carte grise est prise en charge dans le cadre de l'enlèvement, ce qui évite au propriétaire du véhicule d'avoir à multiplier les démarches en préfecture ou en ligne. C'est un point de réassurance important pour qui redoute la paperasse après un accident déjà stressant en soi.
Horaires, coordonnées et accès
L'entreprise reçoit du lundi au vendredi, avec une amplitude légèrement différente en début de semaine : le lundi de 9h à 12h puis de 14h à 18h, et du mardi au vendredi de 8h30 à 12h30 puis de 14h à 18h. Le site est fermé le samedi, ce qui invite à anticiper un dépôt de véhicule ou un achat de pièces sur la semaine plutôt qu'en urgence de week-end.
Zone d'intervention
La zone de chalandise couvre la Loire-Atlantique et les départements limitrophes, ce qui permet à des particuliers comme à des garages partenaires situés hors de Saint-Colomban de faire appel au service d'enlèvement sans avoir à transporter eux-mêmes le véhicule. Pour toute demande précise, selon la situation du véhicule (accidenté, non roulant, ancien), le formulaire de contact en ligne reste la voie la plus directe pour obtenir une réponse adaptée avant de se déplacer.
Statut juridique et évolution récente de l'entreprise
C'est le point qui suscite le plus d'interrogations chez les internautes consultant les fiches Pappers ou Societe.com : l'entité Déconstruction Auto Brochard a été radiée du RCS de Nantes le 12 août 2024, avec effet au 30 juin 2024. Cette radiation ne correspond pas à une cessation d'activité mais à une fusion-absorption par la société COPA, une opération encadrée sur le plan comptable et juridique.
Le détail de l'opération de fusion
L'opération s'est traduite par un apport d'actif de 2 270 020,27 €, contre un passif transféré de 886 391,91 €, soit une valeur nette d'apport de 1 383 628,36 €. Le capital social de la société absorbante a été porté de 100 000 € à 184 600 € avant d'être ramené à 84 600 €, avec une prime de fusion de 1 299 028,36 € et une parité de fusion fixée à une action COPA pour 11,823 parts Déconstruction Auto Brochard. Ces chiffres montrent une opération de restructuration classique entre sociétés en bonne santé financière, et non une liquidation ou un dépôt de bilan.
Ce que cela change pour le client
Sur le plan financier, la société affichait avant la fusion des indicateurs solides : un chiffre d'affaires de 1,89 million d'euros en 2021 (en croissance de 61,7 % sur un an), une marge nette de 9,6 %, un EBITDA de 298 000 € et des fonds propres de 606 000 €. Pour un client final, la radiation de l'entité juridique ne signifie donc pas une interruption de service : l'activité de déconstruction, de vente de pièces et d'enlèvement de véhicules se poursuit sous la structure absorbante, avec la même implantation à Saint-Colomban. Pour un partenaire professionnel ou un assureur menant une vérification avant contractualisation, il reste toutefois indispensable de s'appuyer sur les données à jour du RCS pour identifier l'entité juridique exacte avec laquelle un contrat serait signé aujourd'hui.